2.0 TDCi 140ch FAP Titanium 4x2
CARROSSERIE | TS TERRAINS/CHEMINS |
KILOMÉTRAGE | 147000 |
COULEUR | BLANC |
ÉNERGIE | Gazole |
PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 08/11/2012 |
BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
PUISSANCE FISCALE | 8 |
PUISSANCE DIN | 140 |
CO2 | 154 |
GARANTIE | 3 mois moteur et boite de vitesse uniquement ou 5000km au premier des 2 termes atteint |
Carrosserie | TS TERRAINS/CHEMINS |
Version | 2.0 TDCi (140 hp) [2010-2012] |
Energie | GAZOLE |
Genre | VP |
Marque | FORD |
Modele | KUGA |
NbPortes | 5 |
NbVitesses | 6 |
PuissCh | 140 |
PuissFisc | 8 |
VIN | WF0RXXGCDRCC25211 |
DateMec | 2012-11-08 |
Type | M10FRDVP003F169 |
Cylindree | 1997 |
CarrosserieCG | CI |
CO2 | 154 |
ConsoExurb | 5.0 |
ConsoMixte | 5.90000 |
ConsoUrb | 7.4 |
Couleur | BLANC |
CouleurInterieur | |
NuanceCouleur | |
DateCG | 2015-09-15 |
DateCGPR | |
Depollution | 1 |
Empatement | 269 |
GenreCG | VP |
Hauteur | |
Largeur | 184 |
Longueur | 444 |
MarqueCarrosserie | FORD |
ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
ModeleEtude | KUGA - 2008>2012 |
ModelePRF | |
Mouvement | |
NSerie | RCC25211 |
NbCylind | |
NbDecibels | |
NbPlacesAss | 5 |
NbMains | |
NbSoupapes | 4 |
NbVolumes | |
PoidsVide | 1509 |
Propulsion | AVANT |
PTR | 2060 |
RegmDecibels | |
StatutImmat | |
TPBoiteVit | MECANIQUE |
TurboCompr | |
TypeVinCG | |
VoieAr |
Longueur | 4,44 m |
Largeur | 1,84 m |
Hauteur | 1,68 m |
Hauteur avec barres de toit | 1,71 m |
Empattement | 2,69 m |
Réservoir | 58 l |
Garde au sol | 188 mm |
Angle d'attaque | 21,0 ° |
Angle ventral | 15,0 ° |
Angle de fuite | 25,0 ° |
Poids à vide | 1 584 kg |
PTAC | 2 060 kg |
Poids tracté freiné | 1 440 kg |
Poids tracté non freiné | 750 kg |
Nombre de places | 5 |
Volume de coffre | 410 l |
Volume de coffre utile | 1 405 l |
Types de pneumatiques | Classique |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 235/55 R17 |
Taille des roues arrière | 235/55 R17 |
Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
Nom du moteur | 2.0 TDCi140 |
Energie | Diesel |
Architecture | Quatre cylindres en ligne |
Alimentation | Turbo à géométrie variable |
Injection | Injection directe à rampe commune |
Cylindrée | 1 997 cm³ |
Puissance réelle maxi | 140 ch / 103 kW |
Au régime de | 3 750 tr/min |
Couple maxi | 320 Nm |
Nombre de soupapes | 16 |
Alésage/course | 85 x 88 |
Rapport volumétrique | 17,9 : 1 |
Norme anti-pollution | Euro V |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | A crémaillère |
Type d'assistance | Assistée électro-hydraulique |
Diamètre de braquage (trottoir) | 11,6 m |
Type de suspension avant | Mac Pherson |
Type de suspension arrière | multibras |
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